河南礦工起重環衛設備有限公司

　　單（dān）梁（liáng）起重機起吊前，鋼絲繩經安全檢（jiǎn）查確認（rèn）合格後，用吊車將行車直接吊起，當行車底麵（miàn）超過廠房軌（guǐ）道有一定的安全高度後，用攬（lǎn）風（fēng）繩旋轉行車使橫（héng）跨兩邊在軌道上，利用兩端攬風繩人力調整使主梁與軌道垂（chuí）直，然後慢慢將橋（qiáo）架落到（dào）軌道（dào）麵（miàn）上。

　　把電動葫（hú）蘆移到主梁中心位臵，調整好（hǎo）葫蘆與主梁的間（jiān）隙，用汽（qì）車吊把主梁吊起移葫蘆正上方慢慢放到葫蘆輪子（zǐ）與主梁合（hé）適位臵，然後把（bǎ）電動葫蘆螺帽擰緊調整（zhěng）好。

　　單梁起（qǐ）重機橋架的組裝精度，**控製橋架的跨距和對角線差， 兩項精度值，以保證橋架的（de）幾（jǐ）何狀態，確保四個支承點落在一個（gè）**的矩形四個角上，從而使大車走行平穩，減少車輪軌，大小車（chē）運行（háng）機構組（zǔ）裝精度。主（zhǔ）要有（yǒu）兩項：車輪的水平偏斜tgR 和同（tóng）一端梁側的車輪同位（wèi）差，保證這兩個項目（mù），單梁起重機才能提高車輪踏麵，輪緣與軌道接觸的（de）動態性能，縮小造成啃軌的可能。

　　橋架的上拱度。單梁起重（chóng）機上拱度是部分補償自由重和額定載荷所產生 的下拱變形，改善小（xiǎo）車運行的條件，上（shàng）拱度的測定，應在橋架安上大（dà）車走行軌道之後，小車未安裝上橋（qiáo）架（jià）之前進行。對以上控（kòng）製點進行嚴格控製，作到（dào）每個步驟進行檢查，達到 要求後才能進行下道工序施工。