因單梁起重機本身的質量而引起的(de)安全(quán)問題令人堪憂,而違章作業、盲目蠻幹進(jìn)行安裝、頂升加節、使用、拆除的現象還時(shí)有(yǒu)發生。因此加強起重機的安裝與驗收(shōu)管理,防範起重機安全事故的發生,是我(wǒ)們日常安全管理工作的一項重要內容(róng)。 一、嚴格執行單梁起重機的登記(jì)備案製度。施工(gōng)單位已擁有的或新購置的起重機等垂直運輸(shū)設備應盡早報請安全監(jiān)督部門進行登(dēng)記備案。嚴(yán)禁無生產許可證、無產品合格(gé)證、粗製濫(làn)造、質量低劣的起重機進入施工現場安裝使用,未經(jīng)登記備案的起重機不(bú)得在施工(gōng)現場使用。 二(èr)、起重(chóng)機的裝拆作業必須由具有(yǒu)資質的(de)隊(duì)伍進行(háng),必須有相(xiàng)對固定的管理機(jī)構和拆裝作業人員,從事拆裝作(zuò)業和設備(bèi)操作的特種作業人(rén)員必須(xū)持有操作證和安全上崗證,禁止無拆裝備案的隊伍和無證人員(yuán)從事起重(chóng)機的拆裝和設備操作。安裝作業時應先對相關(guān)人(rén)員進行安全技術交底,統一指揮。協同(tóng)作業,禁止違章指揮,違章操(cāo)作,冒險蠻幹。 三、嚴格履行單梁起重機的(de)年度技術檢測、檢驗製度。起重機等(děng)垂(chuí)直運輸設備每個年度(dù)及每次新安(ān)裝後必須進行檢測檢驗,由具有相應資質的單位進行。檢測(cè)不合格的起重機,必須停(tíng)機整改(gǎi),重新檢(jiǎn)測合格後,方可(kě)重新使用,禁止起重機帶故(gù)障、帶隱患(huàn)運轉。對工作十年以上、大(dà)修理出廠、鋼結構損壞修(xiū)複後的起(qǐ)重(chóng)機,必須經有關部(bù)門技術鑒(jiàn)定合格後方才準予使(shǐ)用。
防爆電動(dòng)葫蘆橋式起重(chóng)機簡稱“防爆起重機”以為起升機(jī)構的橋式單梁起重機。技術成熟、可靠(kào),結構簡單,外形小,重量輕,安裝、使用、維修方便。環境條件:工作電源為三相交流,額定頻率(lǜ)50HZ額定電壓380V工作環境溫度為(wéi)-2040℃。室內工(gōng)作40℃時相對濕度不得超過(guò)50%室外工作25℃時相對(duì)濕度允許短時高達***安裝使用的(de)地點海拔不超過2000m適用於中輕工作製(zhì)的機械(xiè)車間(jiān)、倉庫(kù)、料場、水電站的(de)檢修和裝卸工作,國(guó)內推廣使(shǐ)用的起(qǐ)重設備。 單梁起(qǐ)重機油缸(gāng)采用球墨鑄鐵整體澆鑄。此設計延(yán)長了油缸的整體使用壽命(mìng)。油缸(gāng)中的密封件為(wéi)德國原裝進(jìn)口組件,密(mì)封件在油缸中的工作(zuò)壽命在5000小時以上,保證搬運車在3年使用期內不用更(gèng)換密封件。外置油壺內裝有富有(yǒu)彈性的橡膠油杯. 溢流閥提供超重作業時的過載保護,單梁起重機超過搬運車(chē)的額定載(zǎi)重20%情(qíng)況下,溢流閥起作用,保護油缸不會在過載(zǎi)時損壞。 單(dān)梁起重機一體式鑄造輪架,配置雙前輪,承載能力(lì)強;裝用前後導向輪(lún),保護前(qián)輪免受撞擊,延長輪子使用壽(shòu)命。搬運車輪子的標準配置為聚氨酯(zhǐ)輪,尼龍輪(lún)特點:摩擦係數小,拉動時聲音大,對(duì)地麵有摩損。聚氨(ān)酯輪特點:摩擦(cā)係數較小,拉動時(shí)聲音小,對(duì)地麵沒有損傷(shāng)。橡膠輪特(tè)點:不損傷地(dì)麵,拉動時聲音小,承重能力差,載重超過2.5噸不選用。
來自黑龍江八一農墾大(dà)學的任國翠同學說,環衛工人是城市的美容師,是個高尚的職業。這次報名參加體驗,是對(duì)自己的一次曆練,也是為了讓我(wǒ)們的家園更美麗盡一(yī)份力(lì)。任國翠一邊說著一(yī)邊穿上了橙黃色(sè)的馬甲。 負責任國翠小組的環衛工人徐佳香說:“報名(míng)參加體(tǐ)驗的人真不少,有油田職工、個體業主、記者和大學生。有這麽(me)多人關心、關注環(huán)衛工人和(hé)城市管理,讓我感到非常榮幸(xìng)。希望通過體驗,能讓大家好好珍(zhēn)惜環境。” 此次體驗共分為三個小組,分別在時代廣場、經三街、緯七路,體驗內(nèi)容包括清掃樹葉、清理早市垃(lā)圾、道路保潔及垃圾收集、轉運等。有關單位希望(wàng)通過這樣的體驗,讓人們不但能全方位、直(zhí)接地參與城市管理,也可以讓市民從自己(jǐ)的角度了解、監督工作,發現問題並提出好的建議。 “愛我(wǒ)家園”市民體驗日活(huó)動仍(réng)在繼續(xù)。供熱、物業、數字虛位以待,等待您的參與。
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082023-02
起重機鋼絲繩使用注意事(shì)項
2023-02-08
新鋼絲繩不要立即在(zài)高速(sù)、重載下直接使用,而要在低速、中載(zǎi)條件下運行一段時間,使新繩適應使用狀態後,再逐步提高鋼絲(sī)繩運行速度和加大提升載荷,即單(dān)梁起重機新鋼絲繩在進行高速、重(chóng)負荷作(zuò)業前必須經過(guò)初期磨合階段。 通常情況下,單梁起重(chóng)機新出廠鋼絲繩(shéng)大部分在生產時已經進行了潤滑處(chù)理,但在使用過程,潤滑油脂會流失減(jiǎn)少或失效。鑒於潤滑(huá)不僅能夠對鋼絲繩在運輸和存(cún)儲期間起到防腐保護作用,而且能夠減少(shǎo)鋼絲繩使用過程中鋼絲之間、股繩之間和鋼(gāng)絲繩與匹配輪槽之間的(de)摩擦,對延長鋼絲繩使用壽(shòu)命十(shí)分有益,因此(cǐ),為把腐蝕、摩擦對鋼絲繩的危害降低到(dào)*低程度,進行潤滑檢查十分必要。 單梁起重機鋼絲繩和滑輪配合使用時,必須注意防止鋼絲繩從輪槽中跳(tiào)出。如(rú)果鋼絲繩脫落了輪槽後還在繼續使用,鋼絲繩將會產生擠壓變(biàn)形、扭結、斷絲、斷股,嚴重縮短鋼絲繩使用壽命,如果發生斷(duàn)繩現象,往往(wǎng)會帶來災難(nán)性的後果。 單梁起重機嚴禁鋼絲繩高速運行時和其它物體(tǐ)摩擦(cā) 鋼絲繩在高速運行時(shí),應避免(miǎn)其與非匹配輪槽外的其它物體發生(shēng)摩(mó)擦。因為在高速情況下,鋼絲繩與這些物體相互運行時所產生的瞬間摩擦熱,可導致鋼(gāng)絲表層出現馬氏體組(zǔ)織,而這種組織上的變化雖然無法通過肉眼辨別,然而卻是引起鋼絲早期斷裂的主(zhǔ)要(yào)原因。
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082023-02
起重機基本的技術條件
2023-02-08
(1)單梁起重(chóng)機的電源為三相交流,額定頻率為50HZ,額定電壓為380V。電動 機和電器控製設備(bèi)上允(yǔn)許電壓波動的上(shàng)限為額定電壓的十10%,下限(尖峰電流 時)為額(é)定電壓的-10%,起重機內部電(diàn)壓損失為3%。 (2)起重機安裝使用地點的海拔高度(dù)應不超過2000m(超過1000m時應對電動機容量進行校核(hé)、 (3)吊運物品對起重機(jī)吊鉤(gōu)部位的輻射熱溫度應不(bú)超(chāo)過(guò)300度。 (4)環境溫度不超過+40度,在(zài)24小時(shí)內平均溫度不超過十(shí)35度。 (5)單梁起(qǐ)重機的靜態剛性(xìng)規定為:由額定起重量和小車自重在主梁跨(kuà)中引起(qǐ)的垂直靜撓度應不大於S/800。 (6)起重機的水平剛(gāng)性(xìng)規定為:起重機跨中在水(shuǐ)平方向引起(qǐ)的變形應不(bú)大於S/2000。 (7)主梁的水平(píng)彎曲值F≤s/2000,此值在腹板上離主梁頂麵100mm處測(cè)量。對LDP型單梁起重機,隻允(yǔn)許向(xiàng)主軌(guǐ)道側凹曲。 (8)靜載試驗前,應將空載小車停放在主梁端部(bù)極限(xiàn)位置,在跨中定(dìng)出測量主梁撓度的基準點。 (9)靜載試驗將小車開(kāi)至主梁跨中,起升1.25Gn的試驗載荷,距地麵(miàn)100-2--mm高度處,懸空時間不少於10min,卸載後將小車開至主(zhǔ)梁端部後再檢查有(yǒu)無變形。如此重複(fù)三次,**、二次允許主梁(liáng)有少許變形,第三(sān)次(cì)主梁不得再產生變形(xíng)。將小車開至主梁端部,檢查主梁實(shí)有上拱度應不小於 0.8s/1000。 (10)單梁起重(chóng)機各機構的動載試驗應先分別進行(háng),而後作聯合(hé)動作的試驗,同時開動兩個機構。試驗載荷為1.1Gn,按起重機(jī)相應的工(gōng)作級別,對每種動作應在整個運動範圍內作反複起動和製動,對懸掛著的試驗載(zǎi)荷(hé)作空中起動時,試驗載荷不應出現 反向動(dòng)作。按其工作循環,試驗時(shí)間應延續1小時。如果各部件能完成其功能試驗,並在隨(suí)後(hòu)進行的目(mù)測檢查中沒有出現鬆動和損壞,則認為這項試驗合格(gé)。
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082023-02
單梁行車的起吊和預防措施
2023-02-08
單(dān)梁起重(chóng)機起(qǐ)吊前,鋼絲繩經安全檢查確認合格後,用吊車將行車直接吊起,當行車底麵超過廠(chǎng)房軌道(dào)有一定的安全高度後,用攬風繩旋轉行車使橫跨兩邊在軌道上,利用兩端攬風繩人力調整使(shǐ)主梁與軌道垂直,然後慢慢將橋架落到軌道麵上。 把電(diàn)動葫(hú)蘆移到主梁中心(xīn)位臵,調整(zhěng)好葫蘆與主梁的(de)間隙,用汽車吊把主梁吊起移葫蘆(lú)正上方慢慢放到葫蘆輪子與主梁合適位臵,然後(hòu)把(bǎ)電動葫蘆螺帽擰緊(jǐn)調整好。 單梁起重機(jī)橋(qiáo)架的組裝精度(dù),**控製橋架的(de)跨距和對角線差, 兩(liǎng)項精度值,以保證橋架(jià)的幾何狀態,確保四個支承(chéng)點落在一個**的矩形四(sì)個角上,從而使大車走行平(píng)穩,減少車輪軌,大小車運行機構組裝精度。主要有兩項:車輪的水平(píng)偏斜tgR 和同(tóng)一(yī)端梁(liáng)側的車輪同位差,保證這兩個項目,單梁起重機才能提高車輪踏麵,輪緣與軌道接觸的動態性能,縮小造成啃軌的可能。 橋架的上拱度。單梁起重機上拱度是部分補償自(zì)由重(chóng)和(hé)額定載(zǎi)荷所產生 的下拱(gǒng)變形,改善小車運行的條件,上拱度的測定,應在橋架安(ān)上(shàng)大車走行軌道(dào)之後,小車(chē)未安裝上橋架之前進行。對以上控製點進(jìn)行(háng)嚴格控(kòng)製,作到每個步驟進行(háng)檢查,達(dá)到 要求後才能進(jìn)行下道(dào)工序施工。
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