因單梁起重機本身的質量而引起的安全問題令人堪憂,而違章作業、盲目蠻幹進行安裝、頂升加節、使用、拆除的(de)現象還(hái)時有發生。因此加強起重機的安裝與驗收管理,防範起重機安全事故的發生,是我們日常安全管理工作的一項重要內容。 一、嚴格執行單(dān)梁起重機的登記備案製度。施工單位已擁有的或新購置的起重機等垂直運輸設備應盡早(zǎo)報請安全(quán)監督部門進行登記(jì)備案。嚴禁無生產許(xǔ)可證、無產品合(hé)格證、粗製(zhì)濫造、質(zhì)量低劣的起重機進入施工現(xiàn)場(chǎng)安裝使用,未經登(dēng)記備案的起重機不得在施工現場使用(yòng)。 二、起重機的裝拆(chāi)作業必須由具有資質(zhì)的隊伍進行,必須有相對固定的管理機構和拆裝作業人(rén)員,從(cóng)事拆裝作業和設備操作(zuò)的特種作業(yè)人員必(bì)須持有操(cāo)作證和安(ān)全上崗證,禁(jìn)止無拆裝備案的隊伍和無(wú)證人員從事起重機(jī)的(de)拆裝和設備操(cāo)作。安裝作業時應先對相(xiàng)關人員進行安全技術交底(dǐ),統一(yī)指揮。協同作(zuò)業,禁止違章指揮,違章操作,冒險蠻幹。 三、嚴格履行單梁(liáng)起重(chóng)機的年(nián)度技術檢測、檢驗製度。起重機等垂直運輸設備每個年度及每次(cì)新安裝後(hòu)必須進行(háng)檢測檢驗,由具有相應資質的單(dān)位進行。檢測(cè)不合格的起重機(jī),必(bì)須停機整改,重新檢測合格後,方可重新使用,禁止起重機帶故障(zhàng)、帶隱患運轉。對工作(zuò)十年以上(shàng)、大修(xiū)理出廠、鋼結構損壞修複後的(de)起重機,必須(xū)經有關部門(mén)技(jì)術鑒定合(hé)格後方才準予(yǔ)使用。
防爆電動葫蘆橋式起重機簡稱“防(fáng)爆起重機”以為起(qǐ)升機構的(de)橋式(shì)單梁起重機。技術成熟(shú)、可靠,結構簡單,外形(xíng)小,重量輕,安裝、使用、維(wéi)修方便。環境條件:工作電源為三相交流,額(é)定頻率50HZ額定電壓380V工作環境溫度為-2040℃。室內工作40℃時相對濕度不得超過50%室外工作(zuò)25℃時相對濕度允許短時高達***安裝使用的地點海拔不超過2000m適用(yòng)於中輕工作製(zhì)的機械車間、倉(cāng)庫、料場、水電站的檢(jiǎn)修和裝卸工作,國內推廣(guǎng)使用的起重設備。 單梁起重機油缸采(cǎi)用球墨鑄鐵整(zhěng)體澆鑄。此設計延長了油缸(gāng)的整體使用壽(shòu)命。油缸中的密封件為德國原裝進口組件,密封件在油缸中(zhōng)的工作壽命在5000小時以上,保證搬運車在3年(nián)使用期內不用更換密封件。外置油壺內裝有富有彈性的橡膠油杯. 溢(yì)流(liú)閥(fá)提(tí)供超(chāo)重作業(yè)時的過載保護,單梁起重機超過搬運車的額定載重20%情況下,溢(yì)流閥起作用,保護油缸不會在過載時損壞。 單梁起重(chóng)機一體式鑄造輪架,配置雙前輪,承載能力強;裝用前後導向輪,保護前輪免(miǎn)受撞擊,延長(zhǎng)輪子使用壽命。搬運車輪子的標準配置為聚氨酯輪(lún),尼龍輪特點:摩擦係數小,拉動時聲音大,對地麵有摩損。聚氨酯輪特點:摩擦係數較(jiào)小,拉動時聲(shēng)音小,對地麵沒有損傷。橡膠輪特(tè)點:不損傷地麵,拉動時聲(shēng)音小,承重能力(lì)差,載重超(chāo)過2.5噸(dūn)不選用。
來(lái)自黑龍江(jiāng)八一農墾大學的任國翠同學說,環衛工人是城市的(de)美(měi)容師,是個高尚的職業。這次報名參加體驗,是對自己的一(yī)次曆練,也是為了讓(ràng)我們的家園更美麗盡一份力。任國(guó)翠(cuì)一(yī)邊說著一邊穿上了橙黃色(sè)的馬甲。 負責任國翠小組的環衛工人徐佳香說:“報名(míng)參加體驗的人真不少,有油田職工、個體業主、記者和大學(xué)生(shēng)。有這麽多人(rén)關心(xīn)、關注環衛工人和城市管理(lǐ),讓我感到非常(cháng)榮幸。希望(wàng)通過體驗,能讓大(dà)家好好珍惜環境。” 此次體驗共分為三個小組(zǔ),分別在時代廣場、經(jīng)三街、緯七路,體驗(yàn)內容包括清掃樹(shù)葉、清理早市垃圾、道路保潔及(jí)垃圾收(shōu)集、轉(zhuǎn)運等。有關單位希望通過(guò)這樣的體驗,讓人們不但能全方位、直(zhí)接地(dì)參與城市管理,也可以讓市民從自己(jǐ)的角度了解、監督工作,發現問題並提出好的建議。 “愛我家園”市民體驗日(rì)活(huó)動仍在繼(jì)續。供熱、物業、數字虛位以待,等(děng)待您的參與。
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082023-02
起重機鋼絲繩使用注意事項
2023-02-08
新鋼絲繩不要立即在高速、重載下直(zhí)接使用(yòng),而(ér)要在低速、中載條件下運行一段時間,使新繩適應使用狀態後,再逐步提高鋼絲繩運行速(sù)度和加大提升載荷,即單(dān)梁起重機新鋼絲繩在進行高速、重負荷作業前必須經過初期磨合階段。 通常情況下,單梁起(qǐ)重機新出廠鋼(gāng)絲繩大部分在(zài)生產時已經進行了潤滑處理,但在使(shǐ)用過程,潤滑油脂會(huì)流失減少或失效。鑒於潤滑不僅能夠對鋼絲繩在運輸和存儲期間起到防腐保(bǎo)護作用,而且能夠減少鋼絲繩使用過(guò)程中鋼絲之間、股繩之間和鋼絲繩(shéng)與匹配輪槽(cáo)之間的摩擦,對延長鋼絲繩使用壽命十分有益,因此,為把腐蝕(shí)、摩擦對鋼絲繩的危害(hài)降低到*低程度,進行潤滑檢查十分必(bì)要。 單梁起重機鋼絲繩和(hé)滑輪配合使用時,必須注意防止鋼絲繩從(cóng)輪槽中跳出。如果鋼絲繩脫落了輪槽後還在繼(jì)續使用,鋼絲繩將會產生擠壓變形、扭結、斷絲、斷股,嚴重縮短鋼絲繩使用壽命,如果發生斷繩現(xiàn)象,往往會帶(dài)來災(zāi)難性(xìng)的(de)後果。 單梁起重機嚴禁鋼絲繩高速運行時和其它物(wù)體摩擦(cā) 鋼絲(sī)繩在高速運(yùn)行時,應避(bì)免其與非匹配輪槽外的其它物體發生(shēng)摩擦。因為在高速情況下,鋼絲繩與這些(xiē)物體相互運行(háng)時所產生的瞬間摩擦熱,可導致鋼(gāng)絲(sī)表層出現馬氏體(tǐ)組織,而這種組織上的變化雖然無法(fǎ)通過肉眼辨別,然而卻是引起鋼絲早期斷裂的主要原因。
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082023-02
起(qǐ)重機基本的(de)技術條件
2023-02-08
(1)單梁起重機的電源為三相交流,額定(dìng)頻(pín)率為50HZ,額定電壓為380V。電動 機和電器控製設備上允許電壓波動的上限為額(é)定電壓的十10%,下限(尖峰電流 時)為額定電壓的(de)-10%,起重機內部電壓損失為3%。 (2)起重機(jī)安裝使用地點的海拔(bá)高度應不超過(guò)2000m(超過1000m時應對電動(dòng)機容(róng)量進行(háng)校核、 (3)吊運物品對起重機吊鉤部位的輻射熱溫度應不超過300度。 (4)環境溫度不超過+40度,在24小時內平均溫度不超過十35度。 (5)單梁(liáng)起重機的靜(jìng)態剛性規定為(wéi):由額定起重量和小車自重在主梁跨(kuà)中引起的垂直靜(jìng)撓度應不大於S/800。 (6)起重機的水平剛性規定為:起重機跨中在水平方向引起的變形應不大於S/2000。 (7)主梁的水(shuǐ)平彎曲值F≤s/2000,此值在腹板上離主梁頂麵(miàn)100mm處測量。對LDP型單(dān)梁起重機,隻允許向主軌道側凹曲。 (8)靜載試驗前,應將空載小車停放(fàng)在主梁端部極限位置(zhì),在跨中定出測量主梁撓度的基準點。 (9)靜載(zǎi)試驗(yàn)將小(xiǎo)車開至主梁跨中,起升(shēng)1.25Gn的試驗載荷,距地麵100-2--mm高度處,懸空時間不少於10min,卸載後將小(xiǎo)車(chē)開至主梁端部後再檢查(chá)有無變形。如(rú)此重複三次(cì),**、二(èr)次允許主梁有少許變(biàn)形(xíng),第三次主梁不得再(zài)產生變形。將小車開至主梁端部,檢查主梁實(shí)有上拱度應不小於 0.8s/1000。 (10)單梁起重機各機構的動載試驗應先分別進行,而後作聯合動作的試(shì)驗(yàn),同時開動兩個機構。試驗載荷為1.1Gn,按起重機相應的工作級別,對(duì)每種動作應在整個運動範圍內作反複(fù)起動(dòng)和製動,對懸掛(guà)著的試驗載荷作空中(zhōng)起動(dòng)時,試驗(yàn)載荷不應出現 反向動作。按其工作循環(huán),試(shì)驗時間(jiān)應延續1小時。如果各部件(jiàn)能完成其功能試驗,並在隨後(hòu)進行的目測檢查中沒有出現(xiàn)鬆動和損壞,則認為這(zhè)項試驗合格。
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082023-02
單(dān)梁(liáng)行車的起吊和(hé)預防措施
2023-02-08
單梁起重機起吊前,鋼(gāng)絲繩經安全檢查確(què)認合格後,用吊車將行車直接吊起,當(dāng)行車底麵超過廠房軌道有一定的(de)安全高度後,用攬風繩旋轉行車使橫跨兩邊在軌道上,利(lì)用(yòng)兩(liǎng)端攬風繩人力調整使主(zhǔ)梁與軌(guǐ)道垂直,然(rán)後慢慢將橋架落到軌道麵上。 把電動葫蘆移到(dào)主梁中心位臵,調整好葫(hú)蘆與主梁的間隙(xì),用汽車吊(diào)把主(zhǔ)梁吊起移葫蘆正上方慢慢放(fàng)到葫蘆輪子與主梁合適位臵,然後(hòu)把電動葫蘆螺(luó)帽擰緊調整好(hǎo)。 單梁起重機橋架的組裝精度,**控製橋架(jià)的跨(kuà)距和對角線差, 兩項精度(dù)值,以保證橋架的幾何狀態,確保四個支承點落在一個(gè)**的矩形四個角上,從而使大車走行平穩,減少車輪軌,大小車運行機構組裝(zhuāng)精度。主(zhǔ)要有兩項:車輪的水平偏斜tgR 和同一端梁側的車輪同位差,保證這兩個項目,單梁起重(chóng)機才能提高車輪踏麵,輪緣與軌道接觸的動(dòng)態性能,縮小造成啃軌的可(kě)能。 橋架的上拱度。單(dān)梁起重機上拱度是部分補償自由重和額定載荷所產生 的下拱變形,改善小車(chē)運行的條件,上拱(gǒng)度的測定,應(yīng)在橋架安上大車走行軌道之後,小車未安裝上橋架(jià)之前進行。對以上控製點進行嚴格控製,作到每個(gè)步驟進行檢查,達到 要求後才能進行下道工(gōng)序施工(gōng)。
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